В 2011 году Германия в своей энергетическорй стратегии взяла курс на уменьшение доли ядерной энергетики в энергетическом баллансе страны. Более того, к 2020 году доля производства электроэнергии из возобновляемых ресурсов вырастет до 35%. Это может быть достигнуто за счет комплекса мер, включая и увеличение доли когенерационных установок в общем баллансе генерирующих мощностей. Причина такого утверждения в следующем: электростанции работающие на природном газе и вырабатывающие в одном цикле как электрическую так и тепловую энергию (при этом использующие оборудование для аккумулирования тепловой энергии) — это верный способ справиться с все более и более увеличивающимися колебаними уровня энергии, который подается в энергосистему. Отказ от покрытия базовой части графика нагрузок с помощью АЭС и стремительное увеличение доли ветро и солнечной генерации, требует также создания компенсирующих мощностей не зависящих от природных факторов. Однако, еще до внесения изменений в энергетическую стратегию Германии в середине 2011 года, Международный аэропорт города Дюссельдорфа показал хороший пример того, как потребность в комбинированной выработке тепла и электричества (технология ТЭЦ) может быть оптимально решена с помощью газопоршневых когенерационных установок производства MWM.

Шумопоглащающий модуль с газопоршневым агрегатом TCG 2020 V12

Компания MWM GmbH выступила производителем основного оборудования и генеральным подрядчиком этого проекта. Проект по сооружению двух когенерационных блоков с приоритетом нагрузки по теплу, реализовывался в тесном сотрудничестве с эксплуатирующей компанией — муниципальной Stadtwerke Düsseldorf. В качестве основного оборудования были выбраны два газопоршневых когенерационных агрегата MWM серии TCG 2020 V12, смонтированные в индивидуальных шумогасящих модулях. Тепловая энергия, вырабатываемая в базовом режиме двумя установками TCG 2020 V20, направляется в систему теплоснабжения аэропорта для обогрева таких объектов как ангары и сооружения для сервисного обслуживания самолетов. Общая электрическая мощность соствляет 2 x 999 кВт, тепловая — 2 x 1197 кВт (поскольку приоритет — выработка тепловой энергии, то тепловая мощность агрегатов выше электрической).

Уникальной особенностью данной системы является то, что существующая в аэропорту станция теплоснабжения №3 была расщирена за счет когенерационных установок работающих по тепловому графику в сочетании с стратифицированным баком-аккумулятором тепла. Электроэнергия, вырабатываемая как побочный продукт, направляется в энергосистему (в том числе помогая покрывать пиковые нагрузки). Также инженерам пришлось решить задачу компактного размещения агрегатов, чтобы смонтировать две газопоршневые установки на как можно мешей площади.

Монтаж одного из двух газопоршневых двигателей TCG 2020 V12

Особенно впечатляет тот факт, что, из 8760 теоретически возможных рабочих часов, в 2011 году когенерационные установки MWM проработали 8550 часов. Приведенные цифры являются ярчайшим доказательством безаварийности работы агрегатов и являются предметом гордости эксплуатационного персонала. «На самом деле, на одном из газопоршневых агрегатов мы наработали целых 8631 моточас», — с неподдельным удовлетворением заметил Михаэль Хайдепетер, руководитель ТЭЦ-3 Международного аэропорта г. Дюссельдорф.

Оглядываясь назад, Михаэль Хайдепетер считает, что решение о выборе оборудования MWM было правильным. «С момента ввода в эксплуатацию в 2010 году и оптимизации существующей системы теплоснабжения для работы с газопоршневой ТЭЦ, агрегаты работают идеально изо дня в день», добавляет Хайдепетер.

Для справки. Кроме 12-циллиндровой версии агрегата, использованной в данном проекте, модельный ряд компании MWM серии TCG 2020 включает еще 16-ти и 20-ти циллиндровые версии. Мощности агрегатов составляют 1200, 1560 and 2000 кВт электрических, соответственно, для 12-ти, 16-ти и 20-ти циллиндровых версий (при работе по электрическому графику нагрузки). По своим техническим характеристикам (эл. КПД до 43,7%) агрегаты данной серии установили новую планку эффективности как при работе на природном газе, так и при работе на биогазе и прочих специальных газах с низким содержанием метана.

ТЭЦ-3 Международного аэропорта г. Дюссельдорф.
Фронтальный вид с таблом для отображения текущих данных о вырабатываемой мощности

• Новости
• Про компанию
• Сфера деятельности
• История MWM / Deutz
• Cертификаты, благодарности
• АКЦИИ